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HIGHSIDER Feu de circulation diurne à LED, homologué E
Le feu de circulation diurne à 4 LED est intégré dans un boîtier rond en aluminium peint en noir. Les LED puissantes augmentent considérablement la perception des motocyclistes par les autres usagers de la route.
Voir et être vu – donnez de la personnalité à votre vélo ! Le design inhabituel et la technologie parfaite de la série de phares HIGHSIDER feront de vous une vedette sensationnelle !
Dimensions :
Diamètre : 71,5 mm
Profondeur : 47,5 mm
Spécifications techniques :
Consommation de courant à 12,5 volts : seulement 0,2 ampère (environ. 2,5 watts)
Flux lumineux à 12 volts : 150 lumens
Connexions :
Fil noir : masse (-)
Fil rouge = positif (+), se connecte au positif commuté (allumage).
Câble blanc = ligne de commande vers le feu de stationnement
Etendue de la fourniture : 1 pièce
NOTE 1 – AVEC interrupteur d’éclairage existant :
La condition préalable au fonctionnement du feu de circulation diurne (TFL) est un feu de croisement commuté manuellement (interrupteur d’éclairage), sinon la fonction du TFL serait annulée.
Selon le code de la route, la TFL doit être connectée de manière à s’éteindre lorsque le phare principal est allumé.
(Exception : fonctionnement du clignotant des phares). Le feu arrière doit toujours rester allumé, c’est-à-dire réglé sur allumage plus.
NOTE 2 – SANS interrupteur d’éclairage existant:
L’éclairage de jour peut également être utilisé sur les véhicules sans interrupteur d’éclairage. À cette fin, par exemple. B. Les composants suivants sont nécessaires :
Interrupteur : Art. No. 240-044
Boîtier de commande des feux de détresse de HIGHSIDER CB1 : Art. N° 208-108 (commutation entre les feux de croisement et les feux de circulation diurne)
