Mr2Roues
Les ingénieurs Boyesen ont mis au point une série d’innovation techniques sur sa gamme de systèmes d’admission en vue d’optimiser la puissance, le couple et la souplesse : Aerodynamic Surface Optimization (optimisation des surfaces internes), Model-Specific Reed Petal Tensioning (clapet spécifique à chaque modèle), Material Fuel Resistance (matériaux résistants aux hydrocarbures, and Multi-Stage Reed Timing (clapets à ouverture étagée).
Les boite à clapets BOYESEN sont developpées spécifiquement pour chaque modèle de moto
- Corps de boite 100% aluminium, état de surface interne optimisé
- Diffuseur 4 voies pour optimiser les flux et éviter les pertes de charge
- Pipe d’admission et colliers de fixation fournis, montage direct sans modification
- Clapets à flexibilité variable, spécifique à chaque modèle (En carbone qualité Aerospacial)
- Clapets enduits de caoutchouc et résistants aux hydrocarbures garantissant une durée de vie prolongée des joints
Les boites à clapets RC2, mises au point en competition, optimisent sensiblement les flux d’admission, ce qui amène plus d’efficacité, plus de puissance et des meilleures montées en régime sur VOTRE moto !
- SUZUKI RM 250 1976
- SUZUKI RM 250 1977
- SUZUKI RM 250 1978
- SUZUKI RM 250 1979
- SUZUKI RM 250 1980
- SUZUKI RM 250 1981
- SUZUKI RM 250 1982
- SUZUKI RM 250 1983
- SUZUKI RM 250 1984
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- SUZUKI RM 250 1999
- SUZUKI RM 250 2000
- SUZUKI RM 250 2001
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- SUZUKI RM 250 2006
- SUZUKI RM 250 2007
- SUZUKI RM 250 2008
